余隙容积，相信很多制冷大大师傅们都没有关注过这个词，对于像小编这样的半白不黑的选手更是一头雾水。那制冷压缩机的余隙容积究竟是什么鬼？这个余隙容积有什么作用吗？下面我们一起来聊聊。

因为制冷压缩机的结构和制造以及装配和运转方面的需求，其气缸中的某些部位里面肯定会有一些空间或者间隙。这部分的空间或者间隙就是我们通常所说的余隙容积。同时它又被称为有害容积或者存气，一般在制冷压缩机的以下几个部位是存在有余隙容积的。

1、在制冷压缩机活塞运动排气行程快要结束的时候，在其端面和气缸端面之间的余隙容积

2、气缸的镜面和活塞外圆即端面到首道活塞环之间的余隙容积

3、由于气阀到气缸容积之间有通道，因此这个通道也是余隙容积；

4、气阀本身所存在的容积，比如阀座的通道，弹簧孔等，其中通道的容积所占的比例是比较大的，环形间隙的容积比较小。

除此之外压缩机的余隙容积，有的是结构上需要没有办法避免的比如：活塞运动到排气结束位置时，其端面和气缸端面之间的间隙，主要需要考虑到以下几个因素：

a、活塞的周期运行的时候，由于膜材和压缩气体的时候会产生热量，致使活塞受热膨胀，从而产生径向和轴向的伸长，为了有效的避免活塞与气缸端面发生碰撞事故导致卡死，因此必须要用余隙容积来缓解；

b、对于压缩含有水分的气体时，这个水分可能会出现集结的情况。对于这种情况，余隙容积可以有效的防止水击现象；

c、由于制造精度及组装的问题，偏差是必然存在的，而且后期运动过程中零部件也有可能出现松动，因此也需要适当的保留余隙容积；气阀和气缸容积的通道之间所形成的余隙容积主要是因为气阀的布置难以避免；

因为有余隙容积的存在，因此只制冷压缩机工作的时候，相应的排气量会减少。所以在设计气缸的时候一定要充分考虑这个因素，在满足需要的情况下尽可能的减小余隙容积。

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