1、回气温度高

回气温度的高低是相对于蒸发温度而言的。为了防止回液，一般回气管路都要求20°C的回气过热度。如果回气管路保温不好，过热度就会远远超过20°C。回气温度越高，气缸吸气温度和排气温度就越高。回气温度每升高1°C，排气温度将升高1～1.3°C。

2、电机加热

对于回气冷却型压缩机，制冷剂蒸气在流经电机腔时被电机加热，气缸吸气温度再一次被提高。电机发热量受功率和效率影响，而消耗功率与排量、容积效率、工况、摩擦阻力等密切相关。回气冷却型半封压缩机的制冷剂在电机腔的温升范围大致在15~45°C之间，而空气冷却（风冷）型压缩机中的制冷制不经过绕组，因而不存在电机加热问题。

3、压缩比过高

排气温度受压缩比影响很大，压缩比越大，排气温度就越高。降低压缩比可以明显降低排气温度，具体方法包括提高吸气压力和降低排气压力。吸气压力由蒸发压力和吸气管路阻力决定。提高蒸发温度，可以有效提高吸气压力，迅速降低压缩比，从而降低排气温度。

排气压力过高的主要原因是冷凝压力太高。冷凝器散热面积不足、积垢、冷却风量或水量不足、冷却水或空气温度太高等均可导致冷凝压力过高。选择合适的冷凝面积、维持充足的冷却介质流量是非常重要的。

4、润滑不良

排气温度过高的一种常见原因是冷冻油润滑不良。在制冷压缩机中，冷冻油发挥着润滑和冷却的重要作用。如果冷冻油不足或质量不佳，会导致润滑效果下降，从而产生大量摩擦热量，引发排气温度升高。此外，冷冻油循环系统的正常运行同样关键，以确保冷冻油能够顺畅地循环至制冷压缩机的各个部件，实现出色的润滑效果。了解并解决冷冻油润滑不良的问题，有助于降低排气温度过高的风险。

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