既然题中出现了“磨损”二字，想必大家也会往故障方面想。的确，制冷压缩机气缸刚开始出现磨损的时候，其实是可以避免的，但是拉缸或者局部的严重磨损以及咬蚀这种类型大多就可以归属于事故磨损的范畴了。其主要原因如下：

一、气缸在生产制造的过程中主要有以下几个细分点：

1、气缸或者气缸套在生产制造的环节出现了问题，造成质量不合格，或者表面粗糙等等；

2、连杆和曲轴之间不垂直或者曲轴出现了弯曲的情况；

3、压缩机的活塞中心和端面出现了不垂直的情况；

4、活塞的环槽歪斜；

5、活塞环的弹力过大或者表面的硬度太高了；

6、活塞销座中心与活塞中心不垂直；

7、曲轴端隙过大；

8、活塞环工作开口量（开口间隙）过小；

9、活塞肖装配不好从而造成偏磨气缸；

10、活塞与气缸之间间隙过小；

11、气缸的金相组织不符合要求，应是小片或索氏体状的珠光体。不允许有自由结构的碳化物。

二、后期制冷压缩机使用或者维护保养过程不当造成的

1、润滑油泵的压力不足，从而导致系统的润滑效果差；

2、润滑油的选择没有严格按照系统的要求；

3、没有定期更换系统的润滑油；

4、有杂质混入了润滑油中造成润滑效果差；

5、气缸冷却效果差；

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