上文中我们分享了制冷压缩机跑油的现象，本文中我们继续将这两种跑油现象做分析，看如何应对这两种跑油故障。

油在蒸发器内：

此时密切注意冷冻水的温度，可以先适当减小其流量，让出水水温降低，然后迅速增大流量，使蒸发器出水温度迅速升高，这时的水温会超过制冷剂的饱和温度很多，从而使制冷剂剧烈沸腾，冷冻油便会随着翻滚的制冷剂泡沫被吸如制冷压缩机，这时排温应该会下降一些，但是也应该远超过了油与制冷剂的分离温度，从而将油带回油分离器并使它们分离。反复几次，油就会全部收回到油分离器内。这里注意每次调节水量的时间间隔，最好是每次调节后使排气温度回升到调节前最佳。

油在冷凝器内：

这时不需要太注意水温，只要机组能正常运行就不会有很大的问题。此时应该将膨胀阀逐渐开启至最大（开启过程不亦过快，防止供液量太大损伤蒸发器内铜管），等待几分钟，直到机组高低压平衡，这时可以从蒸发器的视液镜内看到大量白色泡沫，这就是油已经从冷凝器内进入到了蒸发器内。只要重复上面步骤，油就会很快的收回来了。

除了以上原因之外，我们还要定期维保油路系统，及时清洗油过滤器及时更换易损件等维护措施也有助于回油。

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