制冷压缩机正常运转的情况下，吸气温度要比蒸发温度稍高一些。吸气温度就是压缩机吸入阀处的制冷剂温度。吸气过热分为有害过热和有益过热。有害过热是指在蒸发器之后吸取的外界环境热量而产生的过热。它使制冷系数下降，冷凝热负荷增加，所以是不利的，应尽量减少。有益过热是指在蒸发器及其低温环境内产生的过热。

对于采用回热循环可使制冷系数增加的制冷剂，可以采用较大的吸气过热度。对于采用回热循环而制冷系数变化不明显的制冷剂，一定的过热度有利于保证系统正常运行，但吸气过热度太大会使排气温度升高。因此，吸气过热大小应根据蒸发温度、吸气管道的过热情况、制冷剂种类及制冷剂循环形式来确定。我们以氟利昂制冷剂为例，可以按照下列经验来确定。

对于氟利昂制冷系统，一般希望有一定的吸气过热度；一则可以提高循环的经济性，二则可以保证系统正常运行。过热度大小可按下述原则确定：

1）采用热力膨胀阀时，蒸发器出口气体过热度为3-5℃。

2）单级压缩和双级压缩的高压级吸气温度，不应超过15℃，但也不能过低。

3）双级压缩低压级允许的吸气温度与汽-液热交换器性能及吸入管道的冷损失有关，一般可比蒸发温度高30-40℃。

4）在汽-液热交换器中，气体出口温度比液体进口温度低5-10℃。

5）复叠式制冷系统低温部分的吸气过热度范围为12-63℃，蒸发温度较高时取较小值，反之取较大值。若汽-液热交换器达不到这一过热度，可采用加设汽-汽热交换器的措施来提高吸气温度。

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