螺杆式制冷压缩机工作时，电机驱动转子高速转动，而压缩机机壳的两个端面是静止件，它们之间必然存在一定的端面间隙，而随着螺杆压缩机功率的增大所需调整的端面间隙也会增大。螺杆压缩机转子在装配时很重要的一步就是调整排气端面间隙，调大会减小压缩机排气量，调小容易导致转子与排气端面发生摩擦。所以，螺杆压缩机排气端面间隙大小是设计者根据工程实际经验确定的。

一般螺杆式制冷压缩机排气端面间隙是根据压缩机功率的大小、运行工况、转子及其缸体的材料等因素综合决定的。只要保证螺杆压缩机排气端面间隙在一定的范围内变动，就能保证压缩机正常运行。

松开从动齿轮圈与轮毅之间的紧固螺栓及定位销，使其灵活可动。通过盘车使阴、阳转子紧密接触，准确测量出阴、阳转子啮合的总间隙。用希望的间隙值与总间隙算出追赶面间隙的差值，然后通过盘车将与追面间隙差值相等或相近的塞尺夹在阴、阳转子的追赶面啮合区间。在调整时可用铜棒击打同步齿轮上的螺杆，直到塞尺被压紧停止。

将从动齿轮圈转到与主动齿轮刚好啮合的位置，注意如有必要可将齿轮侧隙彻底放置在啮合齿的一侧，并拧紧从动齿轮圈与轮毂之间的紧固螺栓。抽出阴、阳转子间的塞尺，此时的间隙即为阴、阳转子齿面啮合间隙，但为稳妥起间，需要一边盘车一边用塞尺逐一查看，并细心测量转子各部位的啮合间隙。

螺杆式制冷压缩机的阴、阳转子啮合总间隙较大，所以其装置间隙比率的可调幅度就大。一般来说，螺杆压缩机间隙比率应控制在0.8～1.2丝之间。其实，螺杆压缩机高速转动时，因为齿形的热变形及齿轮齿面的磨损等因素，追面间隙趋向于减小，非追面间隙趋向于增大。为确保压缩机长时间可靠运转，维修时将追面间隙调大一点，非追面空隙调小一点，使追面间隙与非追面间隙的比值位在1.0～1.2之间更为合理。

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