制冷压缩机疑似烧毁分三种情况处理：压缩机电机未烧毁，电流正常，仅噪音大。(机械方面问题)；压缩机电机未烧毁，可运转，机械良好，但电流大而超载，易跳脱；压缩机电机已烧毁，不能运转，机械好坏不知。

这三种情况分别对应三种处理方法，如下：

（1）制冷压缩机电机未烧毁，电流正常，仅噪音大。(机械方面问题)

这种情况下，其油不臭，仅污染成粉末灰色状，沉在压缩机内部，系统管子内污染不明显。将原干燥器拆下，尽可能用氮气，(压力至少7KG/CM2以上)从高压端吹净高压端管路，以及分段吹净液管，低压端部份件，并现察吹出之物是油，还是污物，还是水分或者其它异状、异物。换上新压缩机后，装新干燥器，并加氮气压力至10KG/CM2探漏，不漏时，剩余氮气由高压端充灌阀排至大气中。

由高、低压端同时抽真空至少到1000Microns。

由液管部份加入液态冷媒，达80%~90%冷媒量后，才可开机作测试。(压缩机须加温2小时)

（2）制冷压缩机电机未烧毁，可运转，机械良好，但电流大而超载，易跳脱。

此种情况下，其油稍有焦味、变色，系统管路内还算干净，但是金属表面己酸化之系统，铜管内壁变红。换上新压缩机后，装新干燥器，并加氮气压力至10KG/CM2探漏，不漏时，剩余氮气由高压端角阀排至大气中。

由高、低压端同时抽真空至少到1000Microns。

由液管部分加入液态冷媒，达80%~90%冷媒量后，才可开机作测试。(压缩机须加温2小时)

此情况必须注意：客户原来电源的稳定性以及可能的负载太大同题，或停动控制太频繁的结果，若不解决这些，则危险性一直存在，还是不能完全解决。

（3）制冷压缩机电机已烧毁，不能运转，机械好坏不知。(有两种方法可解决，修好)咱们下篇继续讲。

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