排气温度是衡量压缩机运行状态的重要指标。在夏季等高温季节，压缩机的排气温度会相对较高，甚至可能高到无法用手触摸。排气温度过高通常是由于压缩机的吸气温度过高或冷凝温度过高所导致。这种情况需要引起高度重视，因为过高的排气温度不仅会影响压缩机的效率，还可能对其内部零件造成损害。如果排气温度过低，即手摸排气管不烫手，这可能说明吸气温度特别低，压缩机可能处于湿行程运行状态或系统制冷剂严重不足。湿行程运行容易损坏压缩机阀结构，而制冷剂不足则会影响电动机绕组的散热，加速绝缘材料的老化。

压缩机壳体温度的变化对压缩机和制冷系统的整体性能有着重要影响。全封闭压缩机机壳外表的温度场可分为上下两部分：上机壳受吸入蒸气的影响，温度较低；下机壳则因电动机发热和被冷冻油带出的摩擦热量而温度较高。机壳温度过高通常是由于制冷系统的吸气温度过高所导致，这会影响油的冷却效果，进而影响运动零件的润滑和磨损情况。严重时，甚至可能导致轴承抱轴等严重故障。相反，机壳温度过低则可能是由于吸气温度太低，虽然这对冷冻油和电动机绕组的冷却有利，但会导致制冷量下降，并可能引发液击等危险情况。

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