涡旋式制冷压缩机工作时，动、定盘之间，防自转机构与配合键槽之间，曲轴与主、副轴承之间接触并发生相对滑动等，不可避免的产生摩擦损失。

动盘与定盘之间的摩擦损失

动、定盘间的摩擦损失指的是压缩机工作腔内的摩擦损失，主要有：

（1）动、定盘的涡旋线、齿顶、底面的加工精度、平面度、位置度等没有达到要求造成。

（2）制冷压缩机整机含尘量较高，或固定尘埃(如焊渣、加工余屑等)颗粒直径过大造成。从而造成压缩机工作腔内异常摩擦，严重时甚至影响压缩机正常工作。

防自转机构与各配合键槽之间的摩擦损失

防自转机构主要用于防止动盘自转运动，在压缩机工作过程中，防自转机构在机架和动盘上分别沿垂直方向上与键槽滑动配合，在滑动过程中产生滑动摩擦损失。

（1）十字键或键槽的垂直度、平行度、光洁度、平面度超差较大时，会增大摩擦，加大功耗；

（2）立式涡旋制冷压缩机防自转机构是直接与机架上的支撑面接触的，故在运动过程中也会产生摩擦损失。

曲轴与主、副轴承之间的摩擦损失

电动机驱动力是通过曲轴转动，从而通过轴承带动动盘旋转来完成吸气、压缩、排气的过程。

由于曲轴中心线与滑动轴承的中心线重合非常困难，而且由于加工误差和装配误差的影响，曲轴和轴承常常是偏心的，因而产生的摩擦损失也是必然的。

润滑油的影响

运动部件各摩擦面、啮合面都必须有足够的润滑，才能保证制冷压缩机安全、可靠、高效的工作，润滑不良，会加剧运动部件的磨损。

在制冷压缩机中,不论是强制还是自然冷却，润滑油总是在冷却后由上油孔或上油管进入各摩擦面，吸收十字环、工作腔、轴承等处的热量，随高压气体经排气口排出，从而保证压缩机正常工作。

流体阻力

动盘运动引起的流动阻力损失

当动盘旋转时,因其背面受中间压力腔中流体(包括气体、气体和润滑油的混合物)阻碍,会产生流动阻力损失,阻力大小与动盘背部结构、几何尺寸、旋转角度及流体密度有关。

平衡块的流动阻力损失

平衡块所在空间是具有一定压力的气体、润滑油或润滑油和气体的混合物,当平衡块随曲轴一起旋转运动时,会产生阻力损失,阻力大小与平衡块几何尺寸、流体扰动系数、粘度、密度等有关。

吸、排气阻力损失

气体流动时,由于气体内部的摩擦以及气体与管壁之间的摩擦，而导致流动阻力损失。

当气体通过吸气管道和吸气逆止阀时，产生阻力损失，使吸气压力降低和吸气比容升高，从而降低制冷压缩机的实际排气量,降低了容积效率；同样，排气孔口处的流动阻力，使得压缩机实际排气压力升高，而使功耗增加。