为了使进人压缩机的制冷剂不含液体,状态1应位于过热蒸气区变更为1’点,如下图所示：

若制冷剂从饱和状态加热到状态1’时吸收的热量全部用于制冷,则制冷机的单位质量制冷量增加,增加量为(h1’-h1),这部分的过热我们称作为有效过热。由于过热,使比体积v1增加,所以单位体积制冷量(h1’-h6)/v可能增加,也可能减少。对常用的制冷剂,经过点1的等熵线一般地较经过点1’的等熵线为陡,表明蒸气过热后,等熵压缩时单位质量制冷剂所消耗的功也增加。由于单位质量制冷量和等熵压缩时的单位质量压缩功均随蒸气过热而增加,等熵压缩制冷系数也有增加或减少的两种可能性。从被冷却空间的出口至压缩机人口,制冷剂在管道中吸热,这相当于减少了制冷机的部分制冷能力,这部分过热，我们称之为无效过热，但为了防止压缩机液击,少量的吸气过热也是必需的。制冷系统“有害过热”会使压缩机的吸气温度升高，吸人蒸气的比容增 大，导致单位容积制冷量降低，压缩机的制冷量减少。有害过热的“害处” 就是制冷循环时压缩机运行时的能耗增加，制冷系统的经济效益下降。
制冷系统由于回气管（吸气管）的长度过长或隔热管道隔热措施不好， 使管内的蒸气与外界环境进行热交换，从而被加热，这种现象称之为“吸气 过热”。“吸气过热”又被称为“有害过热”。

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