R410A为混合制冷剂，由HFC32与HFC125两种制冷剂混合，不含氯的制冷剂，由于HFC不含氯，会降低压缩机的润滑性能，因此将摩擦部位的材质、冷冻机油、树脂材料均进行了更换，成为制冷剂专用压缩机。与以往的冷冻机油无相容性，采用可以相溶的合成油，提高了压力特性，系统循环压力上升，相应气密试验压力变更，仪器工具、制冷剂配管材质和厚度变更。

优点：对大气臭氧层无破坏作用R22的长期替代品，低温制热量减少，单位制冷剂载冷量高。

缺点：压力是R22的1.6倍左右，需要提高配管等的耐压强度。

R410A制冷剂对管路的要求：

施工过程中的要求:采购铜管壁厚需符合要求，铜管必须经过脱脂处理，运输及存放配管两端必须封口，防止铜管因碰撞受损。安装，必须采用相应的专用工具，切实保证系统清洁、干燥、气密。

干燥：施工中确认管内是否干燥，潮湿时去除水分。若有少量的水分混入，因水分的阻抗，妨碍制冷剂的循环，能力下降加上冷冻机油的加水分解、促进老化，引起压缩机绝缘不良

清洁：制冷剂系统中使用着精密的器具以及零部件，所以混入垃圾就会对机器的运转产生故障。需要注意，矿物油与R410A制冷剂不互溶，会产生管道脏堵水分及氧化物残留也会导致冰堵和脏堵。

气密：制冷剂配管因要充填高压气体，故气密是最基本的要求。尤其配管连接部要确保气密，确认不能有制冷剂泄漏。（例如：氮气对制冷剂配管内进行加压，直至达到机器的设计压力以对制冷剂配管内进行加压，直至达到机器的设计压力以上）

对制冷剂配管材料的要求：脱磷无缝紫铜管，拉制。进场时应具有出厂合格证、检测报告。管道的内外表面应无针孔、裂纹、起皮、起泡、夹杂、铜粉、积碳层、绿锈、脏污和严重氧化膜，并不允许存在明显的划伤、凹坑、斑点等缺陷。