制冷机组中的气液分离器是一个重要的组件，主要用于分离制冷剂中的气体和液体。在制冷系统中，压缩机是将低温低压的气态制冷剂压缩成为高温高压的气体，然后通过冷凝器冷却成为液态。然而，在某些情况下，可能会有液态制冷剂进入压缩机，这会导致所谓的“液击”现象，即液体直接撞击压缩机的活塞或叶轮，对压缩机造成损害。

为了避免这种情况发生，气液分离器被安装在压缩机的吸气管道上，它能够确保只有气态制冷剂进入压缩机。如果制冷剂在蒸发器中没有完全蒸发，气液混合的制冷剂可以首先流回到气液分离器中，气体从中分离出来，回流到压缩机。而液体可以留在气液分离器里，从而起到缓冲作用，保护压缩机。

气液分离器底部有一个回油孔，作用主要是保证冷冻机油从回油孔返回压缩机，从而防止因液态制冷剂过多稀释冷冻油，造成压缩机损坏。

回油孔上安装有过滤网，目的是防止系统里面的杂质通过回油孔进入压缩机。这些杂质包括压机机械磨损产生的金属粉末，以及因焊接不良在系统里面残留的氧化皮或焊渣。

气液分离器底部设有一个回油孔，其主要功能是确保冷冻机油能通过该孔顺利返回压缩机，以此避免液态制冷剂过量稀释冷冻油，从而防止压缩机受损。

回油孔上装有精细的过滤网，旨在拦截系统内的各类杂质，防止它们经由回油孔进入压缩机。这些杂质主要包括由于压缩机机械磨损而产生的金属粉末，以及焊接过程中不良操作所遗留的氧化皮或焊渣。

如果杂质积累过多，则可能会堵塞过滤网，导致冷冻机油回流受阻。这不仅会使压缩机的工作温度上升，还会使高压压力偏高，容易触发过热保护机制。长期如此，压缩机可能会因缺乏必要的润滑油而过热甚至烧毁。

当压缩机发生故障时，维修人员应检查系统内冷冻机油的状态。若发现杂质过多，在更换压缩机的同时，也应当更换气液分离器（特别是对于大型多联机组，因其气液分离器体积庞大，清洗难度较高，故推荐直接更换而非清洗）。

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