我们可以通过热力膨胀阀结霜的形状变化来判断调节大小是否适当：1、如果调大时结霜形状还是没有变化，可能是堵塞。2、如果热力膨胀阀体只有出口侧结霜，表明流量过大。3、如果热力膨胀阀体全部结霜，表明流量过小。4、如果热力膨胀阀体只有入口侧结霜，表明阀体入口处过滤网部分被堵塞应清洗。5、如果热...

1、问题：机油使用寿命短(氨/HCFC)可能的原因：矿物油在严酷应用中热稳定性差。解决方案：使用产品选择指南选择合适的合成润滑油。2、问题：油变黑(氨或HCFC)可能的原因：矿物油在严重应用中热稳定性差。解决方案：使用产品选择指南选择合适的合成润滑油。3、问题：制冷压缩机阀门或管道上的积碳(氨或H...

吸气温度是指制冷压缩机吸入阀处或压缩扣入处的制冷剂温度。为了保证制冷压缩机的安全运行，防止液击冲缸现象，要求吸气温度比蒸发温度稍高一些，也就是使制冷剂蒸气成为过热气体。吸气温度是否正常，直接可以反馈膨胀阀的开度是否合适。很多人都知道吸气过热度，也知道吸气过热度最佳是 5~7℃；但是很...

经常接到这一类询价谷轮压缩机的客户，“3匹的谷轮压缩机什么价格？”，“5匹的压缩机多少钱一台？你告诉我大概的价位就行。”更有甚者是这样问的，“谷轮压缩机多少钱一台？”，幸亏你问我的是谷轮压缩机，要不然小编要骂娘了“挂了电话之后。。。”这个问题...

制冷压缩机是冷库的主要设备之一，正确的选型非常重要，制冷压缩机的制冷量和配比的电动机的功率，与蒸发温度和冷凝温度有着密切关系。冷凝温度和蒸发温度是制冷压缩机的主要参数，称为制冷工况。在计算出冷库的制冷负荷后，就可以选取制冷量适合的压缩机组了。冷库制冷系统最常用的制冷压缩机是活塞式...

以前在中国极北的区域，是不能用热泵压缩机取暖的。当室外温度降至极低的时候，热泵压缩机已经不能从空气中收集热量传递给室内了，更不用说长江以南地区使用的普通空调压缩机了。有了喷气增焓的热泵压缩机以后，这个北方的取暖就有了解决方案。在制热优势对比上，标况制冷的时候能效相当，制热量、能效...

如果不是长久混迹在暖通制冷的圈子里，可能真的回答不上来这个问题，看似简单实则模糊。谷轮压缩机是不是涡旋压缩机，今天小编来回答一下这个网友提出的问题。谷轮这个品牌的压缩机中有涵盖半封闭活塞式（目前已经停产停售，进口的原装机还有半封闭活塞机）；半封闭涡旋式；半封闭碟阀式；全封闭涡旋式...

今天要讲的这些内容，小编自己感觉有点超纲，毕竟咱们平时不会考虑这些问题。下线退役的制冷压缩机，往往都会有各种各样的问题，如果对这些压缩机进行维修，有一个环节是不可缺少的，那就是缸体的检测，看看是否完好无损。这里有两个方法，下面小编一一和大家介绍。渗透煤油法检查时，先用浸透煤油的棉...

国家发布的《冷库设计规范GB50072-2010》对于冷库的电气照明系统中有明确的规定，具体如下：冷间内的照明灯具宜选用外壳防护等级为IP54级并带有保护罩的防潮型白炽灯具。冷却间、冷结间、冷藏间、冰库和穿堂等处照明的照度不宜低于20 lx；加工间、包装间等处照明的照度不宜低于50 lx。冷库场所主要的特...

1、为什么要禁止液体制冷剂回流进入制冷压缩机吸气腔？如果液体冷媒直接进入压缩机吸气腔，曲轴旋转过 程中，压缩机容积越来越小，压力急剧上升，导致泵体部品及阀片受力异常甚至发生破坏。液击还会引起压缩机异常的振动和噪音。另外液体冷媒进入气缸后会“洗去”活塞、叶片等零件表面的润滑...

在讲热力膨胀阀的调试之前，要说的是，我们要知道热力膨胀阀开启度太小或者太大都不合适。如果热力膨胀阀开启过大，制冷剂通过的流量就多，即热力膨胀阀向蒸发器的供液量大于蒸发器负荷，使液体制冷剂蒸发过剩，会造成部分液体制冷剂来不及在蒸发器内蒸发，同气态制冷剂一起被吸入压缩机，引起压缩机的...

低温涡旋式制冷压缩机在谷轮品牌中有ZF系列，单机可达-40℃的那一款。关于这个系统很少跟大家提，今天小编和大家分享三个低温系统中三个不恰当的使用案例。案例a：低温喷液系统取液口从液管上部取液，当系统冷媒不足或泄漏导致系统排气温度过高需要DTC阀喷液时会取不到液；案例b：干燥过滤器和电磁阀安...

首先我们要知道四通阀串气是怎么回事，制冷压缩机串气又是怎么回事。制冷压缩机以及四通阀串气，表现为高压、高温排气进入了低压吸气；由于加热了低压吸气温度，压缩机的排气温度将更高，排气管烫得手都不能摸，同时，压缩机的运转温度也很高。四通阀串气的原因：1. 线圈断线或者电压不符合线圈性能规定...

夏季是制冷压缩机运行高峰阶段，很容易发生诸多故障，如果按照常规的维护检修手段进行维检的话，可能既费时又费力，还容易耽误了维检进度。今天小编给大家分享一点制冷压缩机维检的小窍门，助你夏季维检无忧。“望”可以看出各传动部分的机件是否松动，各摩擦部分的润滑情况是否良好;各级气缸...

昨天小编在分享冷冻油碳化的时候有提到过制冷压缩机压缩比过高会引起冷冻油碳化。那今天我们就来说一说压缩比过高这件事儿。压缩比的算法就是高压压力比低压压力。所以高压压力过高、低压压力过低，就是压缩比过高的原因所在了。那又是什么原因让制冷压缩机的高压过高、低压过低的呢？下面我们一起看下...

润滑油碳化是制冷系统中制冷压缩机常见故障之一。而润滑油碳化的本质原因是因为温度过高改变了润滑油的性质。如果出现润滑油碳化，制冷压缩机典型的现象是润滑油颜色的改变，变黑或者边褐色。我们可以通过观察正常制冷压缩机的油视镜，润滑油正常的颜色是清亮而透明的，润滑油碳化之后，我们观察到的润...